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　　疫情突發(fā)，荊州水務集團設備中心組建了一支“疫情防控應急車隊”。王東是車隊的隊長，自荊州本輪疫情突發(fā)起，他把照顧臥病在床老人的任務交給妻子，第一時間向公司報到并承擔起應急車隊的調度工作，一干就是9天。

　　應急車隊的一個重要任務是接送搶修人員和轉運搶修設備，每天無論多晚，王東都會等待第二天搶修計劃的發(fā)布，以便及時與車隊對接安排車輛，提前掌握各個風控點的變化，規(guī)劃設計最優(yōu)運行路線，保證“要車有車”“要人有人”。

　　為了調度高效、精準，他建立起了車隊微信群，并將每一名司機進行編號，得益于二十多年基層工作經驗，他對荊州的地理信息爛熟于心，每次都能精準的發(fā)送定位信息。為保障車輛司機快速準確反應，王東每天都用電話直接點對點發(fā)布出車指令，平均每天要接打50多個電話。

　　除了每天日常接送搶修人員和轉運搶修設備的工作外，車隊還承擔著通勤送餐的任務。由于所有制水廠和加壓站都處于封閉管理狀態(tài)，職工吃住都在廠區(qū)內，每天的職工用餐車隊都會派專人專車，跨越數十公里第一時間進行轉送，減少職工等待的時間。

　　對緊急物資調配，無論多晚，車隊都24小時待命，隨時進行物資轉運。應急車隊永遠是最早上崗、最晚休息的一支隊伍，最難的時候連續(xù)幾天每天只能睡三、四個小時。

　　疫情期間，除了搶修人員，車隊司機也是最接近疫情的人員，為了保障團隊的安全，王東會讓每位司機在上崗前提供最近24小時的核酸檢測證明，要求車輛司機必須全程佩戴口罩等防護措施，規(guī)定車輛內部禁止使用空調，嚴格區(qū)分污染車、清潔車，并進行分區(qū)隔離管理。在污染車完成任務后，司機和車輛必須到定點消殺場所進行規(guī)范消殺，保障人員的安全。

　　疫情期間，王東和他的車隊一直堅守在一線執(zhí)行任務，門衛(wèi)看到他會都開玩笑說，“你還沒有回家啊!”他笑答：“疫情不退，何以為家!”

　　(通訊員：李美星)